CRF450R

Com o intuito de aumentar a sua performance, o motor desta motocicleta vem equipado com portas de admissão mais estreitas, um funil de ar mais longo e um corpo de acelerador de menor diâmetro, de apenas 44 mm, proporcionando um fluxo de ar mais rápido que cria mais torque e potência a baixas rotações. As novas regulações da ECU e a sincronização das válvulas (diretamente da máquina HRC #243 de Tim Gajser) criam um motor propulsor utilizável com Controlo de Arranque, HSTC e EMSB para colocá-lo completamente sob o seu comando. Nós nunca, mas nunca, deixamos de nos esforçar. É o que é preciso para lutar na frente e a CRF450R agora é mais fácil de conduzir mais rápido e por mais tempo. A sua estrutura leve em alumínio apresenta um novo equilíbrio de rigidez de fábrica - a partir de juntas de estrutura dianteira com 2 mm de espessura e suporte superior do amortecedor - bem como novos ganchos de motor em aço, produzindo um chassis estável que oferece uma aderência frontal surpreendente e uma direção muito rápida.